hr.pets-trick.com
Informacija

Cat 312 završni pogon

Cat 312 završni pogon


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Cat 312 završni pogon

Cat 312 završni pogon je automatizirani diferencijal planetarnog tipa, s 2 ili 4 seta planetarnih zupčanika i pužnim završnim prijenosom, a koristi se u mnogim različitim industrijskim primjenama mjenjača.

Glavne prednosti ove vrste diferencijala su:

Povećana ukupna snaga

Broj zuba na svakom kotaču odabran je tako da osigura najnižu brzinu centrifuge s teretom.

Omjer smanjenja brzine je visok i može se mijenjati u rasponu od 1,0-2,0 i više promjenom broja planetarnih mjenjača.

Može se koristiti s više ulaznih brzina, ali s konačnim pogonom konstantne brzine, što omogućuje promjenu ulaznih brzina u svim slučajevima.

Veća sposobnost okretnog momenta od tradicionalnih mjenjača s jednim ili dvostrukim omjerom.

Veća ukupna izlazna snaga zbog upotrebe završnog pogona koji smanjuje gubitak energije pri primjeni zakretnog momenta i kada je izlazni moment blizu nule.

Neke od ovih prednosti ilustrirane su u sljedećem grafikonu koji pokazuje prednost krajnjeg pogona u odnosu na diferencijal s pužnim prijenosom:

Planetarni dizajn

Ovdje prikazani diferencijal ima dva planetarna seta zupčanika, A i B, od kojih svaki ima dva kotača. Izlazna brzina je razlika u brzinama nosača planeta, koja je u ovom slučaju dvostruko veća od izlazne brzine (2V), jer mora biti dvostruko veća od ulazne brzine da bi se sunce okrenulo. Ako je brzina bilo kojeg nosača planeta nula, crv se slobodno okreće i ne radi ništa. Smjer izlaza može se kontrolirati okretanjem bilo kojeg od sklopova stupnjeva prijenosa. Ako set zupčanika A okreće sunce u smjeru kazaljke na satu, pužni se zupčanik okreće suprotno od kazaljke na satu, tako da je izlaz u istom smjeru kao i ulaz. Ako set zupčanika B okreće sunce u smjeru kazaljke na satu, puž se okreće na isti način, tako da je izlaz suprotan od ulaza.

Kada se set zupčanika B okreće, on mora biti drugačiji omjer prijenosa od zupčanika A. Na taj način, nosači planeta i sunce rotiraju se istom brzinom, ali u suprotnim smjerovima. Imajte na umu da ako je set zupčanika B drugačiji omjer prijenosa, tada bi se nosači planeta rotirali istom brzinom kao sunce, uzrokujući da se sunce prestane okretati. Zbog toga je dobra ideja koristiti vrlo velike i niske omjere prijenosa za dva planetarna seta zupčanika.

Ulazna i izlazna brzina su iste jer, dok se pužni zupčanik okreće, povlači ili gura ulaznu i izlaznu osovinu u istom smjeru. Dakle, nosači planeta i Sunce uvijek se kreću istom brzinom, ali je smjer putovanja isti za oba.

Ovaj konačni pogon naziva se i "planetarni mjenjač" jer su zupčanici nosača planeta u fiksnom odnosu prema suncu i sunčevom zupčaniku. Oni nemaju veze s diferencijalom. Ako želite mjenjač s različitim omjerom za jedan nosač planeta ili sunčani zupčanik, stavite mjenjače u dva različita diferencijalna mehanizma.

Povijest

Rane namotače s zupčanicima izumili su 1733. u Francuskoj Antoine Laurent (1713–1786) i Joseph Poisson (1718–1784), koji su bili braća. Poisson je patentirao nekoliko dizajna u Engleskoj, uključujući planetarni pogon bez osovine s pet zupčanika između ulaza i izlaza, koji je patentiran 1770. Međutim, nije dobio britanski patent za to. Poisson je također razvio navijač sa zupčanikom s izravnim pogonom, ali činilo se da nije bio svjestan rada svog brata. Oba su dizajna izrađena u obliku mjenjača s okomitim izlazom, ali niti jedan nije imao dva odvojena zupčanika. Jedna vrsta namotača s ranim zupčanicima imala je dva zupčanika, ali je koristila planetarni zupčanik trn. Navijač s zupčanicima patentirao je u Francuskoj 1767. godine Poissonov brat Antoine, a koristio ga je i William Henry Smith za svoj model namotača iz 1836. godine. Patent je pod brojem 27.962 i ima njegov crtež ovdje. Zupčanik koji se koristi je zupčanik i planetarni pogon, a pužni prijenos se koristi za zaključavanje izlaznog vratila na pužni zupčanik. Redukcija je 1:5, a planetarni set zupčanika 7:1, tako da je zupčanik jedne sedme veličine sunčanog zupčanika. Pužni pogon se pokreće od pužnog kotača koji je spojen na izlaznu osovinu zupčanika. Zupčanik s pužnim pogonom i pužnim reduktorom također je patentiran u Francuskoj 1792. godine, ali ovo je bio jednobrzinski, a ne dvobrzinski namotač. Međutim, 1789. Smith iz Sjedinjenih Država patentirao je poboljšani zupčanik za navijanje sa zupčanikom i planetarnim zupčanikom, koji je imao samo dvije brzine naprijed, poput današnjih namotača.

Prvi namotač s zupčanikom s dva različita pogona izumljen je 1855. godine u Sjedinjenim Državama. James Whitcomb Young iz tvrtke Winders Supply Company iz Cincinnatija dizajnirao je "Universal Winder", koji je mogao raditi šest različitih brzina navijanja i koji je koristio pužni i pužni pogon. Imao je dva seta sunčanih i prstenastih zupčanika i dva seta planetarnih zupčanika koji su koristili konusni pogon i pogon zupčanika. Ovaj stroj je imao samo dvije različite brzine, i bio je jednobrzinski namatač. Young je također izumio dvostruki zavojni zupčanik, koji se danas koristi.

Godine 1879. Harry G. Briggs iz Winders Supply Company izgradio je "Multi-Speed ​​Winder", koji je također koristio pužni i pužni pogon. Također je imao dva seta planetarnih zupčanika koji su koristili konusni pogon i pogon prstenastog zupčanika. Ovaj stroj je imao tri različite brzine i bio je dvobrzinski motač. Ovo je bila prva mašina za namotavanje koja je imala planetarni zupčanik postavljen u namotač.

Krajem 19. stoljeća, John I. Sargent iz St. Louisa, Missouri i James Whitcomb Young iz tvrtke Winders Supply Company iz Cincinnatija, Sjedinjene Američke Države patentirali su seriju namotača s zupčanicima sa zupčanicima koji su se kretali između planetarnih zupčanika koji su koristili kos. pogon i pogon prstenastog zupčanika. Bili su prvi koji su imali tri različite brzine, a prvi su imali planetarne setove zupčanika u namataču. Posljednji model Sargent-Young broj 5, s jednim sunčanim zupčanikom, prstenastim zupčanikom i setovima planetarnih zupčanika koji su koristili konusni pogon i pogon zupčanika, imao je devet različitih brzina.

Prvu mašinu za namatanje s dvije brzine s tri različite brzine patentirali su 1900. Clarence E. Lippold i William F. Young iz tvrtke Winders Supply Company u Cincinnatiju, Ohio. Njihov Winder Number 5, s tri različite brzine i tri planetarna seta zupčanika koji su koristili konusni pogon i pogon prstenastog zupčanika, također je imao samo dvije brzine naprijed, kao i današnji namotači. Oni su također prvi imali električni pogon. Lippold i Young bili su nositelji patenta u svim patentima koji su do tada rađeni na namotačima s zupčanicima.

Od 1907. godine, jedna mašina za namotavanje zupčanika u Americi bila je Lippold-Young 5 sa samo dvije brzine naprijed, prva koja je imala ovaj broj, što je bila najveća mašina za namotavanje zupčanika u Americi za navijače s planetarnim setovima zupčanika. Navijač s zupčanicima s najvećim brojem različitih brzina na svijetu bio je Korsunsky Sargent-Young model 7 zupčanik za navijanje s devet različitih brzina. Korsunsky Sargent-Young broj 7 nije patentiran, već je bio samo tvornički model. Zupčanik za namatanje koji je napravljen na istoj osnovi kao i Sargent-Young broj 7 i mogao se koristiti u istim strojevima kao i taj namatač je Korsunsky Sargent-Young broj 5.


Gledaj video: ขายแลว SOLD CAT 312 V2 081-2990958